Nuevas normas que afectarán a las motos en Europa en 2016

La normativa y homologacion europea exige que las carreteras estén en buen estado, solo tenemos que quejarnos o denunciarlo a la administración pertinente para que hagan caso y arreglen cierto tramo. Por otro lado.. Como extraño las carreteras y asfalto de España. No sabéis lo que tenemos allí  hasta que no conoces otra cosa.

bomberillo escribió:
[...]solo tenemos que quejarnos o denunciarlo a la administración pertinente para que hagan caso y arreglen cierto tramo. [...]

bomberillo escribió:
[...]No sabéis lo que tenemos allí hasta que no conoces otra cosa.

No es excusa ni consuelo que en otros sitios se esté peor para "conformarnos" con lo que aquí se tiene.

mal de muchos consuelo de tontos

Nosotros tenemos las mejores carreteras del mundo, acá a las suspensiones si que le sabemos dar uso.

Señores, si no hay variación en la exigencia de la normativa, queda menos de un año para que entre en vigor la obligatoriedad del ABS en motos de nueva homologación de más de 125. Se presenta un año interesante en posibles ofertas y todavía más interesante el año que viene...

Se acerca el momento importante en cuanto a la exigente normativa europea sobre motocicletas, emisiones y seguridad...

ABS obligatorio a partir del 1 de enero de 2016

El ABS será obligatorio en motos de más de 125 cc. La mayoría de las Keeway que se venden en España y Europa son inferiores a esa cilindrada, con lo que tendrán que adaptarse y montar un sistema de frenada combinada que acciones las ruedas delantera y trasera simultáneamente.

Veremos cómo afecta esto a las nuevas Keeway que vengan a Europa y si repercute en el precio final, pero quien esté pensando en comprar o cambiar de moto, mejor que espere al año que viene, o bien, aprovechar al final de año y a las presumibles ofertas que habrá de motos sin ABS o sin frenada combinada.

¿Frenada combinada? Para eso tenemos pie y mano... que cosas más raras. Lo del ABS me cayo, pues es verdad que seguro que te puede salvar de más de un aprieto, pero eso de frenada combinada...

Y estoy de acuerdo contigo, ahora empieza a ser el momento de apretar al concesionario o esperar al 2016.

Según tengo entendido, son únicamente para nuevas homologaciones. Es decir los modelos nuevos que se homologuen a partir de Enero. Los modelos homologados antes pueden venderse sin ABS, por lo tanto las KEEWAY pueden seguir igual.

Lo que no podrán traer es nuevos modelos sin adaptarlos a la nueva normativa.

Ya,de eso están hablando, si no tendrían  que quitar todas las de la calle

No me refiero a eso. Cuando una empresa quiere empezar a vender una moto (u otra cosa) tiene que homologarla para poder venderla. A eso se refiere la ley, a nuevas homologaciones a partir del 2016.

Es decir si Keeway/Benelli se decide a traer la 250cc a España y la homologa antes de Enero. Podrán vender esa moto sin ABS a partir del 2016, porque al homologarla no tenia que cumplir la nueva norma.

Si en cambio presenta el modelo de 250cc en Enero, no pasaria la homologación necesaria para su venta y no podría venderla en España. A no ser que instalen ABS.

No se si me he explicado?

mustone escribió:¿Frenada combinada? Para eso tenemos pie y mano... que cosas más raras. Lo del ABS me cayo, pues es verdad que seguro que te puede salvar de más de un aprieto, pero eso de frenada combinada...

Si Must, si que es muy efectiva, al menos las que yo he probado, que es la Honda CBS, la misma reduce el espacio de frenado considerablemente que si lo hiciera uno sin gestión, la probé personalmente en una Honda Forza 250 y una Honda Silverwing 600, ojo que CBS no es igual a ABS, son dos tecnologías completamente diferentes.

Ah, pues me ha parecido curioso, yo no la conozco. Me da la sensación de que pierdes más control de la moto, al no repartir tú la frenada a cada rueda...

Pero si lo probaste y dices que va bien, me callo

Yo no me he leído la normativa al pie de la letra, pero si es como en los coches -que se hizo obligatorio el ABS a partir del 2002- no se refiere a nueva homologación, se refiere a nuevas matriculaciones. Es decir, una RKV/TX,RKS/Superlight que se venda el 31 de diciembre puede ir como ahora, pero si se matricula a partir del 1 de enero debe llevar frenada combinada. Y las motos de más de 125, ABS.

Si no, no tendría mucho sentido, podrían seguir vendiéndose las mismas motos que ahora años y años, mientras no se homologuen nuevos modelos. De todas formas, ya digo, no hablo con mucha propiedad porque no me he leído la normativa.

Y sí, la frenada combinada ayuda mucho porque corrige los errores del piloto al accionar independientemente el freno trasero o el delantero. El riesgo de bloqueo sigue existiendo -si no lleva integrado el ABS- pero es un elemento de seguridad eficaz, sencillo y más barato que implementar el ABS, aunque lo ideal es combinar los dos sistemas.

Y luego está el tema de la normativa anticontaminación Euro 4... veremos si los motores con carburador son capaces de superar eso...

(...)

He investigado un poco sobre el tema y parece que ya se ve la luz al final del túnel... Parece ser, como dice Magurcio, que las motos homologadas a partir del 1 de enero de 2016 son las que tendrán que llevar ABS. Esta obligatoriedad se extenderá a las motos de nueva matriculación a partir de enero de 2017. Con lo cual, parece claro que durante 2016 se podría seguir vendiendo la gama actual de motos tal y como está. El cambio absoluto, es decir, la fecha a partir de la cual todas las motos de nueva matriculación deberán llevar estos sistemas, incluida la gama actual, es el 1 de enero de 2017.

1 de enero de 2017 para motos de nueva matriculación