nuevas normas en elexamen de carnet de motos

lo acabo de escuchar en el telediario,a partir de ahora,cuando te examinan para sacar el carnet de motos,no va a haber indicaciones de rutas,es decir que el examinado va a conducir por libre,sin nadie que le diga por donde ir

Lo ha habia oido para coches, pero no sabia que para las motos también era.
¿Y si no conoces la ciudad donde te examinas? ¿que haces? estos lo que quieren es que más gente suspenda y se gasten dinero.

Aparte de para hacer gastar más dinero, no le encuentro ninguna utilidad de cara a llevar una moto.

ni idea, lo acabo de escuchar

menos mal que yo me he escapao

sí xaca, el objetivo final es sacar los cuartos a la peña, en españa somos así de chulos.

Yo que valoraba la posibilidad de sacarme el A2 (a falta de no poder comprar ahora mismo la moto) y así tener algo por lo menos... pero así... buffffffff

Pues no se chicos, yo creo q es mejor. Asi el examinado puede elegir la zona por la q conducir. El examinador no podra meter a la gente por sitios complicados. Con eso se anula la posibilidad de q un examinador haga su propia estadistica de decidir a quien jodo llevandolo por un sitio complicado para un novel.

Es bueno si conoces la zona. Si no la conoces igual te tiras años en llegar al destino jajaja.

Yo creo que es como todo, depende como la apliquen será peor o mejor....

a mi tambien me parece que es mejor,sin nadie que te diga por donde ir,podes ir mas concentrado,me parece

Son los primeros 10 minutos los que puedes conducir por libre, en Sevilla lo pusieron como experimental y yo lo hice con el C+E. Si no conoces la ciudad, tu profesor ya te habrá dicho algun truco ya que, por lo menos aquí en Sevilla excepto para los turismos siempre se sale desde el mismo sitio. Yo con el trailer me fuí directamente para la autovia, con la moto no se si me dirá lo mismo, si me lo dice creo que intentaré hacer el mismo recorrido.

yo creo que es mucho más fácil que el examinador te vaya diciendo, de esta manera nunca se entra por una dirección prohibida..por ejemplo.

Sin recibir instrucciones ..a no ser que conozcamos la zona bien....podemos meter la gamba...yyyyyyyyy.......lo que hablamos, a preparar lauros.

Que el examinador tambien te dice que entres por dirección prohibida para ponerte a prueba. A mi me lo han hecho en todos los permisos que me he sacado.

me imagina que el profesr te enseñara las rutas posibles ante de examinarte

pues vaya un examinador mamona jajajaja, yo he sacado el A2 hace menos de un mes y en todo momento me decía por donde tenía que ir ( siempre en dirección correcta).

en el tema del A2 lo que mas miran y valoran es..las intermitencias al dedillo y el Ok por el pinganillo en cada orden que recibas.

cuando saqué el de coche..hace 22 años....tampoco me metieron por dirección prohibida, pero esto es como todo...si das con algun examinador que tenga un mal día..te putea fijo.

Yo pienso que es mejor. El estres de no saber donde vas creo que es mayor que el de no conocer las calles, además con no arriesgar y buscar vías principales no deberia de haber problemas.

Cuando yo me saque el carnet ya tengo clara mi ruta. Todo por el paseo maritimo, todo recto! y con radares asi que la circulación es muy tranquilita.

Mas novedades de la DGT...

Copio y pego:

El nuevo examen del práctico de conducir, que incluye una parte en la que el examinador no da ningún tipo de indicaciones al alumno para ver cómo se maneja sin indicaciones, entrará en vigor en toda España el próximo 21 de enero, según ha informado la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE).


La prueba, que medirá por primera vez también la conducción eficiente del conductor, ya se venía realizando como experiencia piloto en algunas jefaturas de Tráfico, pero a partir del 21 de enero del 2013 se aplicará en todos los centros de examen del país.

Como novedad, durante los 10 primeros minutos de la prueba, se realizará un test de “conducción autónoma” –obligatoria para todos los permisos salvo los de las clases A1 y A2 de motos–, en el que las indicaciones del examinador se limitarán a pedir al alumno que inicie la marcha y se dirija a un lugar determinado (si conoce la localidad) o a que inicie la marcha y circule libremente. En este caso, el examinador dará al aspirante las “indicaciones mínimas e imprescindibles, que le sirvan de orientación”.

La CNAE ha puesto algunos ejemplos de las indicaciones con las que un alumno puede encontrarse en el nuevo examen: “Diríjase usted al Ayuntamiento pasando por la Plaza de Toros” o “tome la dirección centro ciudad atendiendo a la señalización de dirección que exista” o “inicie la marcha y, siguiendo la señalización existente, vaya a …”. Además, con carácter opcional, para alcanzar un punto de destino o un itinerario, podrán seguirse las indicaciones de cualquier sistema de navegación por satélite.

El resto de la prueba seguirá siendo de conducción guiada como hasta ahora, con el examinador indicando qué dirección tomar. Igualmente, se seguirán aplicando los actuales criterios de calificación, aunque, como novedad durante el tiempo de la prueba se evaluará de manera global la realización de una “conducción eficiente”. Conducir de forma ineficiente supondrá una falta leve.

25 MINUTOS DE PRUEBA COMO MÍNIMO

La duración de la prueba en su conjunto será como mínimo de 25 minutos para los permisos A1, A2, B y BTP y de 45 minutos para los permisos restantes, excepto los de las clases AM y A, para ciclomotores y motoristas, que no requieren prueba de circulación. Como norma general se agotará el tiempo mínimo para cada tipo de permiso.

Sin embargo, el examinador podrá dar por finalizada la prueba cuando se cometa una falta eliminatoria que comporte un peligro real y concreto, cuando se produzca una intervención justificada del profesor o cuando quede acreditada una manifiesta impericia del aspirante, según la CNAE.

Cuando finalice la prueba, el examinador comunicará al aspirante, en presencia únicamente del profesor, el resultado de la misma, con una explicación breve, que no supere el minuto y medio o de los dos minutos, y clara sobre la evaluación de la prueba, sin entrar en discusión sobre tal o cual falta en concreto.

Antes de iniciar la prueba se pedirá a cada aspirante que realice alguna verificación o comprobación con carácter aleatorio de una serie de elementos del vehículo, como el estado del nivel de alguno de los líquidos, la presión o dibujo de los neumáticos, el funcionamiento del parabrisas, etc.

Tras esta comprobación, el aspirante se sentará en el asiento del conductor se abrochará el cinturón de seguridad, graduará el reposacabezas y los espejos retrovisores, como se hace hasta ahora.

Todas estas novedades forman parte de las modificaciones realizadas en el Reglamento General de Conductores, a consecuencia de la transposición de una directiva europea de 2006, y entran en vigor el 19 de enero. No obstante, al coincidir con fin de semana, los cambios comenzarán a ser aplicados a partir del 21 de enero.

Fuente: http://www.motonube.com/nuevo-examen-pra...-de-enero/

Creo que por momentos se me están quitando las ganas de cambiar de cilindrada, aunque como están las cosas por aquí, me parece que tampoco me va a dar para cambiar de moto jajaja.

De todos modos todo cambio es bueno siempre y cuando la gente que aprueba el examen, mantenga la cordura y no haga el loco por la carretera, que por mi zona hay unos cuantos "reyes del asfalto"

Pues como bien se indica en el post de atreyu y lo he confirmado hoy que he estado en tráfico, los de motos, A1 y A2, van a seguir siendo dirigidos para que el alumno no se pierda de repente.

Todos los demas si tienen los 10 primeros minutos de conducción autónoma, aunque no siempre, por lo visto va a criterio del examinador y segun el conocimiento del alumno de la zona.

La navegación con GPS tambien es a criterio del examinador.

Buena aportacion! Siempre va bien saberlo jaja