Mi superlight 200LE

 

exelente  

Joder tio si que la detallaste je je je    ,  yo a la mia tambien le hice algunas cositas por ahi como rebanar algunas gomas, ajustar resortes y colocar una tira de goma en el protector de la cadena para que la misma no golpeteara tanto con la pasta..

Antonio1971 escribió:" />


imagen del kit de limpieza del filtro.

el filtro de mi auto requiere lavarse al menos una vez por año y lubricarse (este kit lo uso hace tres años y ahora es que queda para usar) se aplica el jabon se limpia y se enjuagacon agua el elemento de goma espuma "no se cree la mugre que sale" se deja secar se impregna con el aceite y se instala nuevamente.

Correcto, menester es que una vez que se haya lavado muy bien y secado a consciencia la goma espuma del filtro de aire, pues se impregne con aceite (preferiblemente especial para estas aplicaciones como el de la foto) esto es debido a que, estos filtros en seco detienen cualquier partícula exógena mayor a 20 µ Micrones, pero cualquiera menor a esto, no, entonces el único que las pararía es la película aglutinante que formaría el lubricante dentro de la goma espuma.

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como hoy se ha hecho el segundo cambio de aceite me anime a dar un paseo nocturno de 60km de recorrido, Caracas Guarenas de ida y vuelta. la bajada de Guarenas tiene una pendiente de 10° en su parte mas leve solo dejar bajar la moto en neutro llega a 85kmh, ya en la entrada de Guarenas encendí la aplicación del iPhone y logre marcar en 5ta los 100kmh con el odómetro de la moto en la subida en la aplicación solo se reflejan 94kmh de tope. el comportamiento de la moto entre los 80kmh y 95kmh según el odómetro sin presentar ningún problema.

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diagrama para la instalación del buzzer para recordar las intermitentes.

coloque un buzzer para recordar las intermitentes ya que con el sol no logro apreciar la luz del panel.

son materiales que se consiguen en cualquier tienda de repuestos electrónicos un buzzer de 12v y dos diodos rectificadore.

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como mi superlight era del tipo de las que no encienden si no están en punto muerto y esto me ha causado muchos dolores de cabeza, si se apaga en un semáforo o en una cuesta o en pendiente, he comprado la maneta con el interruptor y la he instalado.

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para los que les interese esto les comento dentro del faro existe un diodo rectificador si se hace un puente desde el cable gris a tierra (negativo) la moto encenderá por el arranque eléctrico incluso con una marcha engranada.

lo ideal seria como yo lo he hecho conseguir la maneta con el interruptor y hacer la instalación, también se puede agregar un pulsador ya que es un sistema para prevenir algún arranque accidental del motor.

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imagen en punto muerto (neutro).

esta modificación no afectara el correcto funcionamiento del
indicador de neutro.

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imagen con el motor encendido maneta pisada y velocidad engranada.

en el foro he leído la modificación de alguien donde dejaba el indicador de neutro encendido todo el tiempo lo que lo dejaba invalidado, pues hecho de esta manera el indicador sigue funcionando normalmente.

Antonio1971 escribió:...hecho de esta manera el indicador sigue funcionando normalmente.

Lo veo como la opción correcta.

Buenísimo post. He aprendido bastante de mi moto. 
Gracias!

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solo para los curiosos y por cortesía de los cauchos chinos.
para que tengan una idea de como están compuestos los relojes de la superlight y lo que se debe desarmas para reemplazar alguna bombilla quemada.

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odómetro desarmado. (no lo intenten en casa una vez que se haya abierto no lo podrán armar nuevamente ya que es sellado) solo se pueden quitar las cubierta negras para cambiar las bombillas o ajustar los relojes si vibran.

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vista trasera del reloj de RPM y sus cables. si los relojes vibran estos están sujetos con dos tuercas únicamente, cada tuerca tiene un soporte de goma.

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buzzer 12v y diodos rectificadore .
 

Antonio1971 escribió:" />

diagrama para la instalación del buzzer para recordar las intermitentes.

coloque un buzzer para recordar las intermitentes ya que con el sol no logro apreciar la luz del panel.

son materiales que se consiguen en cualquier tienda de repuestos electrónicos un buzzer de 12v y dos diodos rectificadore.

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buzzer instalado. (adherido con silicon sellador).

Me parece buena idea para no dejarse los intermitentes pero no me termina de convencer que suene como uncamión dando marca atrás xD

asi si no me ven al menos me escuchan, tambien me he dado cuenta que a pleno sol tampoco se nota mucho el brillo de las mandarinas.

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placa limitadora perforada.

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voltimetro digital, instalado en la luz direccional.

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instale este cachivache el cual resulta muy practico en mi moto, según su coneccion directo a la batería pues en dos días con la moto parada se come la batería, (cualquier accesorio que requiera consumo eléctrico que se instale en la moto deberá tener suministro de la llave de manera que no nos haga pasar un mal rato).

Que guapo lo del voltimetro!

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resulta que la superlight si tiene un sitio donde colocar la bolsa de herramientas, es en el filtro de aire y requiere de una goma para sujetar la bolsa.