ESTOY EN UN MAR DE DUDAS

Buenas zagales, me expongo a vosotros.

Van a cambiar la localización de mi trabajo a un polígono a unos 7km de donde estoy ahora, usease, donde iba andando he de ir motorizado. El coche se lo tengo que dejar a mi señora esposa para llevar a los críos al cole y demás actividades. Así que sólo me queda la opción de la moto. Serían unos 4.300km al año sólo para ir a trabajar. ASí que he pensado pillar una 125 (no hay carnet A).

Llevo empapándome 2 semanas en 230 foros y páginas especializadas para ver qué me compro, y seamos claros, no me entero de nada. Empecé mirando primeras marcas de segunda mano, pero viendo por ahí vi que por menos de lo que venden éstas pillo nueva de trinca una Keeway RK o RKV.

Me tira para atrás que pueda darme muchos problemas, he visto por distintos foros que no es que sea una moto, keeway en general, muy fiable (corregidme si me equivoco o si eso está cambiando)... que si tornillos que se aflojan y demás problemillas. Otra cosa que me espanta, es que el concesionario oficial más cercano está a 60km de mi pueblo, luego las revisiones supongo las pasaría en alguno de los talleres de por aquí, pero si durante el rodaje empieza a dar por saco, 60km para que te la miren lo veo excesivo. Otra cosa sería comprarla en concesionario no oficial.

Otra opción que barajo, es comprar una RKV de segunda mano (me mola también la superlight pero la veo demasiao fliper pa lo que la quiero), pero es que si ya de por sí es difícil fiarse cuando compras marca puntera, cómo hacerlo con marca china... 

En fin, es lo que tienen los pueblos que se vive tranquilo pero no tienes mucha variedad donde escoger a mano. Y como tengo 4 hijos, y no puedo tirar el dinero... oh foreros yo os invoco, ilustradme (Estaba buscando algún emoticono en plan señor oscuro invocando a sus hordas, pero no hay, imaginadlo).

La verdad,es que no se que decirte,si ya viste que no son muy fiables,no voy a contradecirte,por mi parte comentarte mi experiencia, llevó 15.000 km.con la mía,y sólo le cambie aceite y bujía,también se que algunos llevan 30.000 km,y si abran apretado algún tornillo,como también hay gente con menos de 1.000 que tuvo miles de problemas,en que va?no lo se,suerte?a lo mejor,como también creó que esta el factor humano, de gente que no sabe lo que es una moto,y en su vida subió a una,y de repente se la compran,y claro al no tener que sacar el carnet,ni dar clases de conducción,surgen los problemas,así que aca vas a encontrar gente muy conforme,como los que defenestran la marca,sólo te puedo decir que si la tratas bien,te va aresponder bien,pero no sólo esta marca,si no todas,otra cosa,las primeras marcas también se rompen, pero los repuestos no salen lo mismo que los de estas

Estas motos son muy nobles. Los problemas de "fiabilidad" que te puedan dar, son por mal montaje por parte del concesionario. Y estarán solucionados el primer mes. 

Tonterías van a tener casi seguro. Pero son todas fácilmente solucionables.

Yo que tu me compraba una rkv de segunda por 1000 y pocos euros, tendrán pocos km porque mucha gente luego se saca el A2 y te ahorras el rodaje que en una moto de 125 es un coñazo. Gastar mucho dinero en una moto de 125 me parece una tontería, como mucho si no te molesta la estética tiraría por la cb125f. Yo llevo muy poco con la moto como para decir si es fiable o no, pero los acabados son buenos.

Yo estaba igual que tu el verano del año pasado, y al final pillé una RKV de segunda mano. Las ves por algo más de 1000 €, y como te han dicho, tienen una gran ventaja respecto a otras: no hay muchas cosas que puedan fallar. Si te compras una CB125F y tienes un problema con la inyección, puede que la moto sea un dolor de cabeza constante durante toda su vida. Sin embargo, la RKV, al ser carburación, si, consume más, pero su tecnología es tan simple como desmontar el carburador y limpairlo/ajustarlo. Y si da más la lata, lo cambias por menos de 100 € y arreando.

Yo la compré con 16.000kms, tiene ahora casi 19.000kms, y ni un sólo problema. Si pienso en cambiarla es porque quiero el A2 para salir a carretera con más comodidad, pero para ciudad cumple al 100%.

Un saludo

Me sumo a lo dicho....

Aunque yo te planteo otra cosa: quieres la moto para ir al trabajo (7 kms) y volver a casa (7 kms). Entiendo que en bici es inviable (es que si sólo la quieres para eso...), ¿y una scooter? Porque para ir de A a B es lo mejor.... Y no veo que quieras la moto por disfrute...

Gracias a todos. Pues sí, visto lo visto me pillaré una RKV de segunda mano (Dukerth, si vas a cambiarla... ejem we can talk). 

Mustone: sí, en principio se ha planteado la situación de comprarla con la excusa del trabajo. La idea es que esto de paso a la afición y disfrute... rutas con colegas, alguna escapada con mi mujer etc. salir tío.

Por eso lo de pillarme una naked y no una scooter (que no son más baratas en absoluto) Además no me preguntes por qué pero no me gustan.. Otra cosa es que mi coche es demasiado grande y para según que cosas es más un engorro que una ayuda.

Si quieres algo nuevo y que no te joda, o al menos la posibilidad sea muy, pero muy baja, pues en la motorización de 125, puedes ver estas:

Honda CB125F
Yamaha YBR125
Suzuki GN125-ignoro si la venden aun allá

En la serie Scooter tienes:

Honda SH 125i
Honda Vision 110
Yamaha Xenter 125
Yamaha Cignus X

Normalmente estas motos son muy batalladoras y casi, casi nunca joden.

Neperiano escribió:Mustone: sí, en principio se ha planteado la situación de comprarla con la excusa del trabajo. La idea es que esto de paso a la afición y disfrute... rutas con colegas, alguna escapada con mi mujer etc. salir tío.

Por eso lo de pillarme una naked y no una scooter (que no son más baratas en absoluto) Además no me preguntes por qué pero no me gustan.. Otra cosa es que mi coche es demasiado grande y para según que cosas es más un engorro que una ayuda.

Eso ya es diferente, es que al decirme que era sólo por el trabajo por eso te lo planteaba, pero según lo que me dices, la duda queda aclarada. Scooter no.

Por lo general son más caras, pero tampoco te creas, la Silverblade, la cityblade o la Vision 110 (son cocnceptos diferentes de scooter pero bueno) tienen precios muy buenos. Pero vaya, a lo nuestro, está claro que una naked   Yo elegí igual

De segunda zarpa es buena idea, tampoco te centres en un sólo modelo de moto, ojea el mercado para ver que opciones hay.

Pues sigo dándole vueltas, he pasado por estar convencido de la RKV de segunda, a una Daelim Daystar black plus casi comprada pasando por una kymko zing, a una oportunidad que me ha salido en mi pueblo de una Suzuki Marauder de 2004 con 15.000km y 1.100€ muy cuidada.

De verdad, qué complicao está siendo esto. De las que he dicho, la mejor opción la Suzuki?¿?¿ por aquello de primeras marcas y tal???

Qué pensais??

Lo de primeras marcas nunca lo secundo...o sea...que no considero que por ser una marca mas conocida sea una primera marca...pero bueno.

Realmente creo que cualquier moto de las nombradas te puede salir buena o mala indiferentemente sea de una marca u otra.

Si tienes algun conocido que entienda de motos lo suyo seria que le dejen dar una vueltilla...

Asi mas o menos se ve o nota como esta...pero ya te digo que mas o menos.

Yo estoy feliz con mi RKV. Pero no quiere decir que a otro la suya le saliera mal y eso...

Incluso si te pueden ojear la moto que quieres en un taller...seria lo mejor. Una moto de segunda mano puede aparentar estar genial y por dentro estar destrozada...

Si,la marauder es la mejor opción en este caso

Lo único a ver como está, por 11 años y sólo 15000kms, no la mueve mucho o ha estado mucho tiempo parada.

Lo mejor siempre es que alguien que entienda te la mire FISICAMENTE. Hacer una valoracion sin saber el estado real de la moto basandose solo en la marca...km o modelo...pues va a ser que yo al menos no me mojo en ese aspecto.

Como dice Mustone...11 años y pocos km...mucho time parada.

Hola ya te vas a por custom! Jajaja asi me gusta a mi personalmente la kymc y la Daystar no me gustan, pero hablo de mi claro, la marauder es una maravilla de maquina un amigo la tiene y esta encantado 0 problemas, personalmente tambien me gusta mucho la kawasaki eliminator y no tan bonita esteticamente pero si fiable tienes la yamaha ybr custom, que tambien la tienes en naked, hay un gran mercado la verdad yo eh comprado hace poco y estaba como tu, me decidi por la Superlight por que la estetica de la " limited edition " con ese negro mate es preciosa, en la parte mecanica tenia mis dudas, llevo una semana con ella es pronto pero encantado y si hablamos del precio ya ni te digo... Un saludo!!

Pues nada, ya tengo moto. Ahora en un ratico voy a llevármela. Finalmente he pillao la Marauder. A través de un colega, vino conmigo a ver la moto el dueño de un taller  de motos. Después de darse una vueltecica de casi 15 minutos el cabronazo (a partir del minutos 7 se volvió bastante incómodo, se mascaba la tensión) me dice que si no me la compro yo, se la lleva él... y una polla.

Joder, si es que en cuanto me senté en la moto the power came to me. Tengo ilusión del tipo, zagalico de 5 años en mañana de reyes...

En fin Pilarín, a ver cómo se me da.

Enhorabuena

Buena comprq, seguro que la disfrutas un monton! Un saludo!!

Enhorabuena, me alegro!!

Me imagino esos 15 minutazos que equivaldrían a un día entero de lo largo que se te haría jajajajaja

Neperiano escribió:Pues nada, ya tengo moto. Ahora en un ratico voy a llevármela. Finalmente he pillao la Marauder. A través de un colega, vino conmigo a ver la moto el dueño de un taller  de motos. Después de darse una vueltecica de casi 15 minutos el cabronazo (a partir del minutos 7 se volvió bastante incómodo, se mascaba la tensión) me dice que si no me la compro yo, se la lleva él... y una polla.

Joder, si es que en cuanto me senté en la moto the power came to me. Tengo ilusión del tipo, zagalico de 5 años en mañana de reyes...

En fin Pilarín, a ver cómo se me da.

Te compraste una Suzuki GZ Marauder!!!, Felicitaciones!!!!, sabia, sabia decisión, si es la 250, pues lleva el mismo motor de la GN250, motor que es muy, pero muy noble, si es la 125, pues mas robusto es este motor, se produce desde 1982 y al motorcillo no le han tocado la Ingeniería gracias al excelente diseño original que tuvo, lleva el mismo que usa la GN125 que es prácticamente indestructible, una seda, esta requete-probado y no suele dar casi problemas, tengo motores (GN y En125) de esos que me traen para mantenimiento y algunos pasan los 135.000 Kms. y están como si nada, sabia decisión, que la disfrutes mucho, acá en Vzla de la mitad de los 80's y principio de los 90's se veían las GN250, de las Marauder GZ250 trajeron pero pocas unidades, pero de GN125?, hay bastante rodando.

felicidadeeeees! jejeje

Bueno gracias nenes, a ver si vuelve el buen tiempo y subo una fotico chula. Tras unos días con la moto, estas son mis impresiones:

1. Pegué mi primera galleta el segundo día, me cagué al entrar a una curva, lo hice frenando y me fui resbalando unos metricos, nada grave raspón en la rodilla y pedal de freno torcido que arreglé in situ, rojo de vergüenza... menos mal que voy con integral y no se me ve la cara.
2. Le he cogido algo de miedo a las curvas, sobre todo cuando son cerradas, parezco una mariflower... con lo macho que yo soy...
3. Me cuesta un cojón y parte del otro dar con el puto punto muerto, me paso los semáforos con el embrague cogío y la palanquica p'abajo y p'arriba.
4. La moto va bien y tal, supongo que con la práctica iré perdiendo el miedo escénico.

Bueno,lo importante es que el stes bien,y para los que dicen que a las motos chinas les cuesta mucho encontrar el punto muerto,acá el ejemplo de en na japonesa de primera marca

Ánimo! Yo llevo poco más de 1 semana con mi rkv y también me he dado una galleta ya, pero esta ha sido en el garage al girar y frenar, se me fue iendo la moto de delante muy despacio hasta que acabé en el suelo, no me paso nada, aunque el intermitente se reventó...
Son cosas de novato, debemos ir con cuidado hasta pillarle la práctica!

Neperiano escribió:Bueno gracias nenes, a ver si vuelve el buen tiempo y subo una fotico chula. Tras unos días con la moto, estas son mis impresiones:

1. Pegué mi primera galleta el segundo día, me cagué al entrar a una curva, lo hice frenando y me fui resbalando unos metricos, nada grave raspón en la rodilla y pedal de freno torcido que arreglé in situ, rojo de vergüenza... menos mal que voy con integral y no se me ve la cara.
2. Le he cogido algo de miedo a las curvas, sobre todo cuando son cerradas, parezco una mariflower... con lo macho que yo soy...
3. Me cuesta un cojón y parte del otro dar con el puto punto muerto, me paso los semáforos con el embrague cogío y la palanquica p'abajo y p'arriba.
4. La moto va bien y tal, supongo que con la práctica iré perdiendo el miedo escénico.

Menuda mala suerte, pues bueno, siempre puede ocurrir que te des una galletica manejando una moto, en fin, cosas que nadie desea que sucedas, pero lamentablemente son inevitables que ocurran.

Lo que te cuesta meter el punto neutro es bien, pero que bien, bien extraño, algo que no es nada, pero nada común en esas motos y menos con ese motor, el mismo debería de entrar como una sedita, de los cientos de esos motores que he tenido en mis manos (GN y EN125), jamás he visto el primero con ese detalle, aunque se entiende que alguno pueda fallar, igual no creo que sea nada serio, quizás debas ajustar la guaya o cable del embrague.