Se queda sin fuerza

Hola no se si esto ya se ha preguntado tengo una rks 125,y desde Ace un tiempo me pega tirones y cuando empiezo a subir alguna pendiente se queda sin fuerza,eso me pasa si voy solo y si voy kn alguien ya es para morirse. La moto tiene unos meses y unos 2350 kilómetros. Ayuda porta.

Hola, a ver, pueden ser varias cosas, lo mejor en estos casos es revisar de simple y barato a complejo y caro, lo primero a ver es la carburación, revisar que el carburador esté limpio, que no haya agua en el tanque y que le baje gasolina con buen flujo al mismo, que esté bien ajustado al manifold para que no haya alguna entrada de aire furtiva por esa zona, que no tengas el ahogador medio o full puesto, ver el estado de la bujía y si es una Torch aprovechar de ponerle el equivalente en NGK, si todo eso va bien, entonces no esta de mas echarle un ojete al ajuste de las válvulas, eso por lo mecánico, que es bastante común que sea algo de esto.

Por lo eléctrico, podría ser, desde bornes flojos, cable sulfatado, revisar el fusible y todos sus conectores, revisar todo lo relacionado con la bobina, el cable y la pipita de la bujía, hacerle un chequeo al sistema de carga, porque me ha pasado, en pocas ocasiones, pero me ha pasado, que si la batería va algo débil en estas motos o hay algo con la bobina que vaya suelta o tenga fuga, pues se vuelven como locas estas motos, hay mas cosas que revisar en estas fallas, pero estas son generalmente las sospechosas mas comunes.

Hola, en tu lugar, con unos meses, es decir en garantía, si has notado un cambio sustancial en la respuesta del motor, yo la llevaría al concesionario. Poder, lo que se dice darte un listado de causas que provoquen tirones y perdida de potencia...para escribir un libro, pero no puedes, estando en garantía, destripar la moto, porque perderias precisamente eso, la garantia de fabrica. Creo que lo mejor es llevarla al concesionario, lo explicas y que uno de los mecánicos se de una vuelta, seguro que te ayudan
Por decir algo, si fuera mia, comprobaría la línea de alta, el cable que sale de la bobina a la bujía, que no esté derivado a masa, la pipeta o la bujía. Que el cable no esté bien metido en la bobina de alta, (va roscado) la pipeta derivada, o la bujía estropeada
P.D. Cuando empiezan esos tirones, has notado si el cuentarrevoluciones no marca bien? si das gas a fondo marca menos y al cortar gas marca más? si es que si, es algún componente de la línea de alta
Un saludo

Pues muchas gracias por las respuestas,la llevaré dnd la compre y q la miren. Estoy muy contento kn la moto lo único q de momento l pasa es eso cuando lo tenga solucionado ya os lo diré jeje gracias.

Ya sta solucionado la e llevado sta mañana a la revisión y ne antes comento que el problema era la bujía. Ya está cambiada espero que ya está resuelto.

Ahora si que va de lujo. A parte de la bujía e cambiado de gasolina y de gasolinera antes ponía de 95  n una gasolinera de esas de autoservicio y desde que le pongo de 98 en una de marca e notado una mejoría,tanto en velocidad punta como en sonido de escape.

Ojo, que al poner mas octanaje tambien pones mas temperatura en la explosion y eso no lo va a agradecer el motor mas bien todo lo contrario, no creo que sea bueno, que opinen los amigos mecanicos.

hechar 98 a una 125,no tiene mucho sentido

Bueno igual era por la gasolina de la gasolinera de los costes,lo q are cuando akve l deposito le pondré de 95 pero de marca. Jeje gracias por las contestaciones.

si,por que no tiene sentido

Pero que no tiene sentido porque lo decís?

por que en realidad no vas a ganar nada,solo vas a gastar mas dinero,a lo mejor la que le ponias estaba sucia,o tendria agua,a saber,o seria la bujia

Pues también tienes razón jejeje yo lo Avia por probar jijiji ya lo tengo claro le pondré de 95 de marca y me evitó problemas. Gracias.