REVOLUCIONES ALTAS

HOLA, YA SABEIS QUE LLEVO POQUITO CON LA MOTO aunque tiene 6300km, he dado un paseo por carretera y me he dado cuenta que a 100/105 km/h. las revoluciones suben a 10500....esto es que se mete la aguja en la zona roja.
por qué puede ser??
qué me recomendais??
Gracias!!!

Puede haber varias cosas... Lo primero es saber si es normal que a 105km/h las rpms son 10.500 estando de serie, yo tampoco lo veo descabellado la verdad...

Si está demasiada revolucionad para esa velocidad, puede que tenga unos variadores que dejen una relación más corta.

ok...gracias...pensé que no era normal, seguiré atento y en la proxima revisión que lo miren.
Gracias

Hola. Hace poco yo me quejaba de que no pasaba de 100 y lo he solucionado montando en el variador de serie, tres rodillos de 10,5g. Y tres de 9,5. El cambio a sido muy positivo, ya que a mejorado, tanto en salida, como en vel. Punta. Ahora llega a 110-9000rpm. y los mantiene. En definitiva, creó que los rodillos de 11g. Que lleva de serie, son excesivos.

hypersonico escribió:Hola. Hace poco yo me quejaba de que no pasaba de 100 y lo he solucionado montando en el variador de serie, tres rodillos de 10,5g. Y tres de 9,5. El cambio a sido muy positivo, ya que a mejorado, tanto en salida, como en vel. Punta. Ahora llega a 110-9000rpm. y los mantiene. En definitiva, creó que los rodillos de 11g. Que lleva de serie, son excesivos.

vale, gracias por la info, en la proxima revisión lo miraré....gracias

La mia a 10200 rpm que es mi techo pilla en llano y sin aire los 120 de marcador

Lo normal en este año y medio que llevo con la moto siempre en llano y sin viento me coje 100km a 8000 rpm y 110 a 9000 rpm que es por donde suelo llevarla normalmete

Las condiciones normales para que ande bien es que este bien el variador, los rodillos no tenga planos hechos, que los originales suelen gastarse mucho y caen cada 4 o 5000km que la correa este todavia en condiciones, si ha perdido ancho por el desgaste te varia la curva de respuesta de la moto

Mi moto casi todo su uso ha sido en vias rapidas y esta bastante suelta la verdad y los rodillos originales son de 20*15  11g desde hace tiempo monto 20*14,5  10,5g

Yo estoy de acuerdo con hipersonico y ococ, normalmente ese problema que dices menoty, puede ser ocasionado en el variador, desgastes en sus caras, en los rodillos o en la correa, también cuando el motor está en rodaje, pero con 6300 Kms. ya no está.