Nuevos Carburadores Polini

Bueno pues navegando me he encontrado este anuncio, en el que Polini lanza nuevos carburadores para motos de 4t, siendo carburadores universales de 32 y 34 de diámetro:

Aquí la web de Polini:
http://www.polini.es/es/page_765.html

Aqui en Xataka:

http://www.motorpasionmoto.com/accesorios/polini-completa-su-gama-de-carburadores-para-dos-y-cuatro-tiempos

Por lo que dice la noticia "las opciones son seis: 24, 26, 28, 30, 32 y 34 mm." Pudiendo adquirir así para nuestros keeway un carburador a un precio razonable... Yo sinceramente , una vez pasada la garantía, si no se soluciona mi "problemilla" con subir de revoluciones, tal vez me plantee un carburador de estos....

Creo que pedazode habia comentado que el tenia en la Superlight uno del mismo diametro pero de una buena marca y que se notaba la diferencia, aunque claro como siempre hay que valorar si merece la pena en relacion mejora-precio.

Rondan los 100-170€ euros sin montaje...  si contamos montaje... 200-250€? no sé aproximadamente igual algo menos...  Habrá a quien le merezca la pena.... y si se nota mejoría en la respuesta de la moto... ( que vaya mas fina vamos..) A ver quien lo haya cambiado que dice.....

A falta de saber el rendimiento que daria me parece una cantidad bastante grande, yo preferiria ir metiendo para una hucha para el a2 y subir de cilindrada, aunque tambien se puede mejorar el de serie con muy poco dinero cambiando chiclés y aguja aunque no me hagas mucho caso que de mecanica 0 y hablo de lo leí por ahí.

Ya pero a pesar del A2, yo esta moto no me la voy a quitar.... eso lo tengo claro.... antes la guardo bien guardada para que dentro de unos años me motive cuando baje a verla jajaja

Hola, efectivamente, yo llevo uno como ese en mi moto, son copias del Keihin, en mi caso de la marca OKO, y también es de compuerta plana y cromada, pero estos marca Polini me parecen muy caros, el que monté yo, cuesta unos 60-70 euros, para pagar mas de 100 euros no compro una copia, compraría el Keihin original. Por si alguien esta pensando en cambiar de carburador, recordar que el principal inconveniente es la tobera de admisión, en las Superlight no es redondo, termina en una pletina con dos tornillos. O cambias la tobera (lo que ice yo) o encuentras un carburador con ese tipo de anclaje, esto último es difícil en carburadores de cierta calidad, porque casi todos son de conexión redonda. Por último, yo llevo el de 26mm con chiclé principal de 100, pero si no tenéis el motor muy preparado, yo no pasaría de un 95 de chicle.
Un saludo
P.D. También recordar sumar el precio del filtro de aire directo, porque no os servirá la caja original

Ostras no pensé en lo del aire... entonces todo montado ya se sube a 300.. y que mejorías notas?