¿Cuantos Kilometros llevas con tu RKV-RKS?

Mi conosido tiene RKV 200 modelo 2010, hasta ahora tiene 31.400 km, hase poco cambio embraque, y tambien cable acelerador, frenos, cubiertas, filtros nada mas.
El hase muchos km por dia en verano, y tuve un viaje de 2350 km ida y 2350 vuelta

Si es que es un maquinón y por si fuera poco, cuando toque cambiamos cilindro y pistón por dos duros y tenemos motor nuevo

2350km sólo de ida, vaya locurón jejejeje tienes que acabar con el trasero que ni lo sientes...

Omg tantos km? que crack valla grado de martirio que es capaz de superar tu colega ufff...

Hola a todos. Yo llevo con mi RKS ahora rodados 600 y pico y hasta ahora todo bien excepto el dichoso reloj, el embrague que se quedan los discos un poco pegados y el cambio, que si bien ya se ha suavizado bastante sigue resultando toda una proeza meter el neutro (sobre todo desde 1ª). Lo que ahora me tiene un poco mosca es un ruidito agudo (entre silbido y chirrido) que le ha aparecido en el lado derecho del motor y que se manifiesta entre 2500-2800 RPM. Parece que sale de la zona del embrague, lo hace igual en parado que en marcha y suena parecido a cuando en el coche te patina la correa del ventilador pero menos fuerte y más "metálico" (como si algo que gira por dentro no engrase bien y chirriase en ese regimen de RPM) y lo mismo en frio que en caliente, (excepto recien arrancada que no lo hace durante un par de minutos). Si a alguno os ha pasado lo mismo os agradecería cualquier información o consejo ya que todavía no le he hecho el primer cambio de aceite y no se si eso solucionaría el problema o si esperar a los 1000km que es lo que tenía pensado (los niveles están perfectos y toda la tornillería revisada y reapretada). Saludos.

Yo no le notado, no te puedo ayudar

nenecremitas escribió:Omg tantos km? que crack valla grado de martirio que es capaz de superar tu colega ufff...

coñooooooooo,nenecremitas ,aparecistes,donde andavas?

mustone escribió:2350km sólo de ida, vaya locurón jejejeje tienes que acabar con el trasero que ni lo sientes...

Me dijo amigo que estuve en este viaje, que 5 dia ida y 4 vuelta en un grupo de 7 personas 5 RKV 200, y 1 TXM, una Honda 200, todos motos de vaja cilindrada, este distancia de un ciudad de Ucrania a Francia en 3 semanas recoriron Francia Alemania Polonia. tambien dijo que cambie piñon a un de 17 dentes y muy bien para motor con buena vel. crusera y gasta menos solo perde un poco vel de salida. Yo tambien cambie cadena y piñon por una americana Renthal 428 Ultralight Off-Road
piñon de 17 se nota un poca perdida salida pero motor anda muy suave

RKSator escribió:Hola a todos. Yo llevo con mi RKS ahora rodados 600 y pico y hasta ahora todo bien excepto el dichoso reloj,.

A mi paso algo paresido con mi TXM, muy dificil era primeros 300 km encontrar neutro, y patinava embraque, yo regule el cable de embraque un poco, y ahora mas facil encontrar neutro, dise que con tiempo esto aregla, pero recomendo cambiar aceite, sacar tapon grande abajo donde esta filtro de aceite y vas a ver que todo filtro esta sucio con cosas de metal y material que trae embrague y esto muy mal para motor porque tapa presion de aceite para lubricar motor bien.

como en la foto no se si tu motor 125 trae filtro igual? pienso que si


este filtro yo tenia todo tapado de color negro ja ja

Muchas gracias MOTARDUA. En mi moto el filtro es diferente pero ya sé como vá. Creo que tienes razón y que lo primero va a ser cambiar el aceite y revisar ese filtro sin esperar a los 1000 Km. Además pensándolo bien no creo que en la fábrica los chinos usen un aceite de primera sabiendo que solo tiene que "aguantar" 1000 Km hasta la primera revisión. En cuanto al embrague, veré como va despúes del cambio de aceite y probaré a ajustar desde el cable.

Hola a todos,

Septiembre - 2012
rkv - 1800km
De momento mas o menos todo bien, retrovisor izquierdo se mueve una barbaridad cuando paso de 60/70.
Lo que si me pasa es que al principio me costaba mucho poner punto muerto, con el tiempo la moto suavizo y lo tenia muy por la mano, despues de la revision de los 1000 el 80% de las veces sino mas es imposible meter neutra a la 1a, la lleve a keeway y me dijo que el la veia bien pero ya os digo que no hay narices de meterla a la primera.
Tema reloj a mi no me pasa si que es cierto que el marcador de gasolina tengo la sensacion que pone las marcas al azar, las 3 ultimas se mezclan sin parar.

eso del retrovisor izquierdo me pasa a mi tambien,por que sera?si esta tan ajustado como el derecho,tendrian que vivrar los dos

jajajaja cierto, bueno almenos no soy el único

A mi también me pasa lo del retrovisor, ahora no recuerdo cual era de los dos, pero en autopista uno de ellos de lo que vibra no veo nada por él jejejejeje

Lo de las rayas del depósito es verdad, en cuanto quedan 3 ya bailan como locas jejejej

alguien sabe cual sería el reemplazo del filtro en caso de no conseguir el original mañana cambio aceite a nena voy a usar motul 5100 15w50

Moto= RKS 150
AÑO = Agosto 2012
KM = 9.000
Problemas = el único problema es que el horquillón trasero vino defectuoso y se ha doblado con menos de 3.000 km. Ya lo han reemplazado y la moto volvió a su normalidad.
el Reloj a veces se atrasa

Le quiero hacer un MONUMENTO !!! es un LUJO la moto. No vibra, es suave el andar, los cambios, y la verdad estoy sumamente contento !!!

saludos desde Argentina.-

Moto= RKV 125
AÑO = Mayo 2012
KM = 9.000

Problemas = Fuga de aceite en la junta del cilindro, cuentaquilometros loco, el reloj se me resetea siempre de estar mas de 5h paradas.

Menos lo del reloj que no le doy importancia, todo lo demas subsanado por la garantia.

RKV Septiembre 2012
Problemas: Rotura de cadena a los 120km, el reloj se retrasa(como a todos jejeje), la cadena se destensa cada dos por tres(en breve la cambiaré)

argentino.070 escribió:eso del retrovisor izquierdo me pasa a mi tambien,por que sera?si esta tan ajustado como el derecho,tendrian que vivrar los dos

A mi tb me pasa. Puede ser que sea porque el derecho tiene el líquido de frenos y amortigüe algo la vibración?

o estara poseido

Ese es un caso par Iker Jiménez 

  jajajajaja

A mi el reloj se me adelanta jajaaj

La cadena muy bien, 3000kms me ha durado desde la última vez que la tensé hasta tensarla de nuevo, y porque le llevé a la novia a aprender con la moto y vaya tirones me dio a la pobre cadenita jajajaja.

mustone escribió:A mi el reloj se me adelanta jajaaj

La cadena muy bien, 3000kms me ha durado desde la última vez que la tensé hasta tensarla de nuevo, y porque le llevé a la novia a aprender con la moto y vaya tirones me dio a la pobre cadenita jajajaja.

Pues ahora que lo dices ya no se si se me adelanta o se me atrasa jajajaja
A mi poco a poco se me destensa menos pero se me destensa.

Elxuxe escribió:

mustone escribió:A mi el reloj se me adelanta jajaaj

La cadena muy bien, 3000kms me ha durado desde la última vez que la tensé hasta tensarla de nuevo, y porque le llevé a la novia a aprender con la moto y vaya tirones me dio a la pobre cadenita jajajaja.

Pues ahora que lo dices ya no se si se me adelanta o se me atrasa jajajaja
A mi poco a poco se me destensa menos pero se me destensa.

Pues, es que si serán, si el reloj se atrasa, pues lo de siempre, a voltearlo que es de arena. uy que mal me quedó, mejor me voy.

Jajaja