Hola a tod@s, os saludo desde Venezuela

He descubierto casi de casualidad este fantástico foro y no he podido resistirme para poder acompañados virtualmente.. 
Soy propietario de una fantástica TX 200 2013 recién estrenada por mi, jejeje, y me siento como un adolescente con ella. En un futuro, os iré mostrando fotografías e impresiones de cómo quiero dejar mi pequeña.. no voy a postear o repetir algo que ya sabemos todos, pero intentaré exponer todo las sensaciones e impresiones que me van dejando según modifico la TX (suspensiones, chasis, frenos, motor, etc..).
Sin más que deciros (por ahora), quiero agradecer la oportunidad de ser miembro de este foro. Un cordial saludo a todos.

bienvenido compañero,cuando tengas tiempo rellena bien el perfil,para saber de donde sos,que moto tenes  etc 

Bienvenido, pasa, pasa y ponte cómodo, que al final de la barra hay puesto.

Bienvenido al foro compañero!

Bienvenido, Compañero. Un saludo!!!

Bienvenido compañero

Bienvenido amigo!

bienvenido!

bienvenido y siempre son valiosas las evaluaciones de nuevos compañeros ya que cada quien aprecia de forma diferente sus motos, asi que nos interesa mucho saber tus opiniones

Bienvenido !!!

bienvenido paisano

Gracias a todos por vuestra acogida. De momento ya le he hecho los primeros 100 kilómetros a la TX (Puerto Píritu-Pampatar, aparte el trayecto del ferry). A los 50 kilómetros (en Puerto la Cruz) pasé por un servicio oficial Empire para cambiarle el aceite, ya que noté bastante duro el sincero de los cambios de marchas. Acerté con la decisión, ya que de origen no se descargó ni 900 cc de aceite. El aceite que puse fué un Castrol mineral sae 20/50 y el Mecanico "oficial" me recomendó ponerle litro y medio de fluido. 
La impresión que me ja dejado la TX es muy regular. Sin ir demasiado rápido (60 k/h, aveces llegando a los 70 para hacerle un buen rodaje sin revolucionar el motor en los cambios), es noble en respuestas, pero imprecisa en curvas rápidas, buena frenada pero muy, muy tosca en el cambio de marchas, tanto para meter velocidad como reducción de marcha, hay que jugar demasiado con el acelerador. Ni cuento el vía crucis para encontrar el neutro (punto muerto), se soluciona también acelerando un poco. 
La suspensión me resulta algo blanda de la parte delantera y muy noble en la parte trasera. Es algo en lo que voy a trabajar hasta dejarla a mi gusto. Lo que pretendo es que se pueda regular tanto la suspensión delantera como la trasera, siempre que sea posible encontrar dicha solución en el mercado. 
El motor trabaja bastante bien, no es que haya subido ningún puerto importante, pero en las subidas que me he encontrado, no ha desfallecido en nada (peso 94 Kg).
Iré reportando mas impresiones, ahora toca limpiar y revisar a fondo la TX y engrasar las partes que toca a conciencia con lubricantes de primera.

Bienvenido!!!