Primera Revisión

Pues eso, hoy me han hecho la primera revisión de la moto, la he hecho como debe ser en la casa oficial y con 820 kilómetros, no la he apurado más puesto que las fechas que me daba el taller ya era para mucho días y por circunstancias no podría llevarla, y sobre todo no me quería pasar ni un solo kilómetro de los 1000 que indica la marca. 

El precio ha sido de 90 euros incluye la revisión de un montón de puntos, tensados, engrases, etc. Y según la factura han puesto un aceite Repsol, pero no indican más datos. 

Les he comentado que poner el neutro costaba un poco y me han revisado el tensado del embrague y la verdad es que ahora va bastante mejor, también me ha comentado que en caso que me cuente poner el neutro que acelere un poco el motor y luego lo intente que seguro que así entra mucho mejor.

Tras el cambio de aceite, no he podido hacer muchos kilómetros, pero es cierto que a la moto le ha venido de lujo, ahora va mucho, pero mucho mas suelta, ha dejado de hacer algún ruido metálico que hacia y vibra algo menos, también las marchas entran mucho mas suaves y lo que he comentado antes del neutro.

Ya me han comentado que puedo ir "apretando" el motor poco a poco y que el uso de las revoluciones ya puede ser normal, pero como todavía me faltan unos kilómetros hasta llegar a los 1000 me los voy a seguir tomando con calma y terminar el rodaje, aunque de vez en cuando la suba algo más de vueltas.....

Bueno no me alargo mas, ya iréis comentado como va vuestra experiencia con la primera revisión y sobre todo cual ha sido el precio....

Pues 90 euros, me parece mucho, en mi bn251 sólo me cobraron 60, 
Creo que las revisiones de tu moto se hacen a los mismos km que mi bn 251, ósea la primera a los 1000km y las demás cada 3000km,
Si es así aprende a hacerte las revisiones o te dejaras más pasta en revisiones que en gasolina

Si, la revisión como tal eran 60 euros (sin Iva) mas el aceite aparte (mas su correspondiente IVA). total 90 euros. Esta moto hace las revisiones cada 4.000 kilómetros. (la primera a los 1.000 la segunda a los 4.000 y la tercera a los 8.000).

Es cierto que para una moto y cada 4.000 km me parece caro, pero bueno de momento habrá que pasar por caja para mantener la garantía.

lodejoentusmanos escribió:Si, la revisión como tal eran 60 euros (sin Iva) mas el aceite aparte (mas su correspondiente IVA). total 90 euros. Esta moto hace las revisiones cada 4.000 kilómetros. (la primera a los 1.000 la segunda a los 4.000 y la tercera a los 8.000).

Es cierto que para una moto y cada 4.000 km me parece caro, pero bueno de momento habrá que pasar por caja para mantener la garantía.

Creo que te confundes, la primera revisión es a los 1000 y luego cada 3000, es decir  la siguiente a los 4000 (de 1000 a 4000 son 3000 de diferencia), la otra a los 7000 y así sucesivamente, es como dice Mutxo.

Staff admin/mod escribió:

lodejoentusmanos escribió:Si, la revisión como tal eran 60 euros (sin Iva) mas el aceite aparte (mas su correspondiente IVA). total 90 euros. Esta moto hace las revisiones cada 4.000 kilómetros. (la primera a los 1.000 la segunda a los 4.000 y la tercera a los 8.000).

Es cierto que para una moto y cada 4.000 km me parece caro, pero bueno de momento habrá que pasar por caja para mantener la garantía.

Creo que te confundes, la primera revisión es a los 1000 y luego cada 3000, es decir  la siguiente a los 4000 (de 1000 a 4000 son 3000 de diferencia), la otra a los 7000 y así sucesivamente, es como dice Mutxo.

Lo acabo de mirar en el manual, la primera es a los 1000, la segunda a los 4000, la tercera a los 8000, la cuarta a los 12000 y asi sucesivamente. Esto mismo fue lo mismo que me comentaron cuando recogí la moto en el taller de la revisión.

Pues será que lo habrán cambiado, antes era cada 3000 en las Keeway, si lo pone el manual, es que es así.

A los 4000km es más lógico y aún cuando las marcas " premiun" están haciendo las revisiones a los 80000km incluso a los 100000km las de más cilindrada

Me acabo de meter en la web de Honda para ver y comparar los mantenimientos/ cambios de aceite,
La cb125 r los hace como la keeway ósea 1000, 4000, 8000, etc, 
Lo fuerte que hay una herramienta en la web donde te describe lo que se le debe hacer y el precio
SOLO CUESTA 40 EUROS EN UN CONCESIONARIO OFICIAL
Buff que envidia, por ahí hay gente que cobra 90 euros, más del doble

Mutxo escribió:Me acabo de meter en la web de Honda para ver y comparar los mantenimientos/ cambios de aceite,
La cb125 r los hace como la keeway ósea 1000, 4000, 8000, etc, 
Lo fuerte que hay una herramienta en la web donde te describe lo que se le debe hacer y el precio
SOLO CUESTA 40 EUROS EN UN CONCESIONARIO OFICIAL
Buff que envidia, por ahí hay gente que cobra 90 euros, más del doble

Hombre 40 euros es otra cosa, mucho más razonable y sobre todo para hacerse cada 4.000 km. 90 euros me pareció muy caro la verdad.... Quizá sea al ser un modelo tan nuevo y tampoco pregunte en ningún otro taller oficial, fui donde compré la moto que esta al lado de mi trabajo...

Lo de los precios es muy relativo, aunque anuncien en un sitio un precio oficial.
En mi otra moto, una leonart raptor 125 las revisiones andaban por los 60 euros en un sitio, 70 en otro y en keeway también hay de todo.

Yo supongo que en otras marcas será lo mismo porque cada taller tiene sus precios/hora.
Las tiendas de motos son multimarca y no creo que según marca hagan un precio por revisiones distinto, ya que esas cosas no entran en garantía y no las paga la marca, va a cargo del taller hasta donde yo se y las paga el cliente.

Otra cosa sería si fueran concesionarios como en los coches que son exclusivos de una marca, ahi cambia pero en las motos no son concesionarios exclusivos de una marca como sabeis, de hecho ni se les debería llamar concesionarios como algunos hacemos a veces.

Honda igual que dacia en coches ( tengo un dacia) tiene una herramienta en su web que eliges la revisión (según moto y km) y te sale el precio oficial, donde la puedes llevar y opción a coger cita
De esta manera no te roba ningún taller pirata con la escusa de que te sellan la garantia
Ya sabes el precio antes de ir, otra cosa es que te saquen algo más

Si bueno, pues es estupendo pero no parece ser la tónica general.

Yo tengo un peugeot y te aseguro que en cada sitio oficial vale un precio la revisión, a donde lo compré fuí porque conozco a un comercial de allí que es buenísimo, pero el taller es muy caro, no fuí más, lo sabía de antemano y solo fuí a comprar el coche porque ese comercial se sabe todas las triquiñuelas para hacerte buenos precios.

Fijate que peugeot también es una gran marca, pero cada concesionario "juega" para él y lo peor es que son los dos del mismo dueño en dos poblaciones distintas, lo mismo con nissan, otras marcas no se e intuyo que con las marcas de motos pasa lo mismo, según marcas.

Hola, voy a darle una vuelta de tuerca al tema, hay un reglamento/ley en toda la Union Europea que nos permite mantener la garantía al pasar la revisión de cualquier vehículo a motor en cualquier taller, siempre y cuando se mantenga el estándar de la marca en cuanto a revisiones o cambios de piezas, incluso, las piezas de competencia homologadas ( códigos CE...etc) es un tema bastante desconocido ya que hay bastantes intereses comerciales detrás, eso sí, a la hora de reclamar una avería cubierta por la garantía tendremos que ir a la casa oficial, donde no les hará gracia el libro de mantenimiento sellado por otro taller y seguramente nos pondrán algún problema o traba.

En la vida real, pues cada taller poner el precio que le venga en gana, si no es oficial pues peor que peor.

Veo que hay dudas sobre la periodicidad de las revisiones en la K-Light 125, no es cada 4000, mejor leed aquí:

https://www.keewayeros.net/t15777-importante-revisiones-k-light-125#133376