Ya llegó la Keeway RKR 125

¡¡¡Ya tenemos ahi la RKR 125!!!

Esta es la información que han puesto en el facebook oficial:

Motor monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por agua, cuatro válvulas y doble bujía.

Descubre la moto más deportiva de Keeway con un P.V.P.: 2.899€ y promoción del primer año de seguro gratuito para mayores de 25 años (menores con suplemento) ¡Hasta el 30 de septiembre! y promoción de matriculación gratuita ¡Hasta el 31 de octubre!

Doble bujia !!???.o keeway a resucitado los motores twin spark de alfa romeo o benelli tiene algo que ver en este motor??
no me suena este motor de benelli con refrigeracion liquida.
sera que keeway lo ha evolucionado y si sale bien pronto veremos una benelli 125cc con el mismo tipo de refrigeracion???

Es el motor de la RKF, un monocilíndrico con refrigeración líquida, de hecho es la misma base que el de la bn125, solo que en esta refrigerada por aire.

La doble bujia mejora la chispa y ayuda a una mejor combustión.

xacarrere escribió:La doble bujia mejora la chispa y ayuda a una mejor combustión.

Exacto, técnicamente se le dice, mejor frente de flama donde se produce una deflagración mas simétrica.

Aunque pueda parecer que la RKR es una RKF carenada, no es así, las formas generales son distintas, por ejemplo el depósito no tiene las mismas formas angulosas, tablero tablero de instrumentos con cuentavueltas analógico en pantalla LCD , subchasis trasero más largo, horquilla convencional en lugar de invertida como la RKR.


Es otra opción de moto, a ver quién es el primero del foro en tenerla...







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La verdad que de motor tiene buena pinta... pero no me convence la estética...

Pues si, de aparienciay diseño, muy lindita.

xacarrere escribió:

Aunque pueda parecer que la RKR es una RKF carenada, no es así, las formas generales son distintas, por ejemplo el depósito no tiene las mismas formas angulosas, tablero tablero de instrumentos con cuentavueltas analógico en pantalla LCD , subchasis trasero más largo, horquilla convencional en lugar de invertida como la RKR.


Es otra opción de moto, a ver quién es el primero del foro en tenerla...







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con el tema de la horquilla....que han echo?sacar primero una naked con invertida y  luego  sacas tu modelo mas R con horquilla convencional??se han liado no?

Habran querido por una parte marcar una diferencia y por otra no encarecer la moto que solo vale 100 euros mas que la RKF

Una horquilla convencional no es peor que una invertida a efectos prácticos, tan solo es menos vistosa.
Yo lo de la horquilla invertida en la RKF lo veo como para darle mas enfasis a la versión naked que suele ser menos vistosa que la R

Esto es lo que yo pienso, desconozco los motivos reales de la marca.

xacarrere escribió:Habran querido por una parte marcar una diferencia y por otra no encarecer la moto que solo vale 100 euros mas que la RKF

Una horquilla convencional no es peor que una invertida a efectos prácticos, tan solo es menos vistosa.
Yo lo de la horquilla invertida en la RKF lo veo como para darle mas enfasis a la versión naked que suele ser menos vistosa que la R

Esto es lo que yo pienso, desconozco los motivos reales de la marca.

No es peor la convencional salvo por el tema de las masas suspendidas e inercias.una invertida quetiene menos brazo de palanca y en general ganasgrigidez y precision.a nosotros nos da igual con nuestras moticos pero es una R y el que va buscando  R-s por lo general da mas prioridad a  estos detalles tecnicos

el grupo vag por ejemplo.los seat leon con menos de 150 cv la suspension trasera ese de eje rigido y a los de mas potencia le ponen ya un multibrazo que es mejor suspension.
pues keeway  en mi opinion lo ha  echo al reves ya que  Tu modelo mas R y mas caro  ponle lo mas pata negra que tengas.
si es por cuestion de de no subir precio....pues no se como funcionara pero si pides mas de un producto lo mismo te bajan el pvp.

La verdad es que tienes razón, el modelo mas top, debería llevarlo todo, que es lo que busca la gente al comprar el mas caro de la marca, eso no tiene vuelta de hoja, es asi