se queda acelerada

Después de varios ajustes en la válvula de admisión, ayer la calibre a 0.08 y mejoro un 10%.
sueno un poco en martillo en comparación a los anteriores ajustes, pero lo mas resaltante de este ultimo ajuste es que cuando levanto las vueltas se queda acelerada.!!?
tarda 2 o 3 segundos en bajar las revoluciones, pero esta mañana en el congestionamiento normal de la hora pico fue bastante incomodo porque tenia que encrochar demasiado y el ruido del martillo y el aceleramiento. 
lo bueno del ajuste es que ya suena mas moto, no suena como si estuviera en un tubo.!
seguiré investigando.! esto es todo un reto. reparo vehículos a gasolina  desde sistema eléctrico hasta el motor y esta moto me tiene echando llave a diario jejejeje.
Agradezco cualquier dato que me puedan aportar
en un ArsenII 2013.

Pues supongo que usastes las galgas, las sondas, las láminas de calibración paa el reglaje de als valvulas, yo acabo de ajustar un motor de RKV con 0.08 y 0.10mm y quedo perfecto, tenía las válvulas mal ajustadas, las habían dejado super pisadas.

Lo que tarda mucho en bajar las RPM es sintoma inequivoco de que o tienes problemas con el carburador, su afinación está mal o tienes una entrada de aire furtivo, ok?

Lo que me llama la atención es que ese motor ya lo habían tocado, eso que descubriste que el pistón estaba en la medida a 0,25 así lo deja saber claramente y como hay tanto loquito por allí armando motores (no lo digo por ti), quien sabe como armarían ese motor y que podrían haber dejado medio mal, sabes por qué te lo digo?, porque originalmente no hay pistones sobremedida para ese motor, repito, originales, solo los hay standard, entonces quien sabe que pistón y que anillos le pusieron allí mas que otras cosas dejarían mal montadas.

hola mostek6502 gracias por el comentario, si fue rectificado y llevado a  0,25. y por lo que pude apreciar tiene mucha holgura entre la cabeza del pistón y las paredes de la cámara, tanta que se ven los anillos, osea que hay que rectificar y llevar a 0,50 o comprar cámara y juego de pistón con sus anillos standar. la cadena de la bomba de aceite también la note bastante estirada. 
Sin embargo la ajustada a 0,08 y 0.10 le cayo muy bien. Suena un poco pero me dijeron que es normal que suene. los mecánicos(de talleres de motos) que e visitado no saben darme medidas. dicen que hay que dejarlas un poquito sueltas.  imagine usted..!!!!. bueno ya aplique esas medidas y me funciono. 
también cambie la bujía y la guaya del acelerador que estaba espeluzada y quedo muy bien.! 
el problema de aceleración es como tu dices algo con el carburador.
Yo le hice baño químico y mejoro mucho, pero si subo el mínimo a 2000RPM es cuando queda acelerada, a si que la tengo en 1000PM es bastante poco pero desacelera rápido y levanta vueltas bastante aceptable.
suena a moto pero no pasa de 7000rpm reventandola.
estoy casi seguro que ese problema ya es por compres ion.!! 
tengo un amigo que tiene el medidor de compresión de cámara de carros.
no se si funcione para las motos???!!!
ni que valor debe arrojar..!!!???
solo se de carros ya que reparo carros a gasolina.
saludos y gracias.!!!

Que bueno que mejoró, pues si, puede ser que estes bajo de compresión y no, no deben verse los anillos así, lo ideal es poner cilindro y pistón nuevos y chao.

Sobre el compresímetro, yo tengo, pero si funciona el de carros perfectamente bien, la unidad de medida es PSI y en tu motor, si está sano debe estar entre 150 a 170 PSI, ok?, recuerda que al hacer el test debes estar todo el puno del acelerador abierto al 100% sino vas a  medir mal.

ok. gracias por la respuesta. apenas tenga la medida de Psi le comunico.!