Tipo de aceite para motor y cambio de filtro (ARSEN II / RKS 150)

tengo un duda con el tipo de aceite que debe llevar, yo le he puesto motul 5100 15 50, pero me han dicho que es muy espeso, que debe llevar 10 40, por que? y cual es la diferencia?

Yo esto ya no sé que decirte jejeje, a mi me recomendaron 10W40, cierto es que mi motor es de 125 y no es como el tuyo.

el mio es 150cc una RKS, también me recomendaron 10w40 pero no tengo ni idea, he leído un poco en el foro y al parecer lo que he entendido, no es mucho el cambio o eso creo, y ya llevo 500km con ese aceite y no me ha dado ningún tipo de problemas, ahora no se donde se ubica el filtro de el aceite en la RKS y por ende no lo he limpiado

Intentare explicar un poco

10W 40

El primer número 10W hace referencia al grado de viscosidad a baja temperatura. Cuanto mas bajo es ese numero más fácil arrancará el motor en invierno y mejor fluirá el aceite con tempraturas bajas.

El Segundo numero 40 es la viscosidad a alta temperatura y cuanto más alto es más viscoso se mantiene el aceite a alta temperatura, que parece ser importante si le damos mucho tute a la moto, con usos prolongados etc.

Cada fabricante te dice, segun tu modelo cual es el mas acertado para las prestaciones de tu moto.

Lo mejor es ceñirse a lo aconsejado en tu manual de usuario. Pero claro, tambien creo que depende de cada Pais, segun los climas y eso, es posible que esta recomendacion varie

hmmmmmm... en conclusión, tiene cierto porcentaje de relatividad jaja, bueno el clima es "frio caliente frio caliente" jajaja ,la temperatura puede estar un día en 13° a 30° hable 13° en dic y 30° ,y si no estoy mal el fabricante dice 10w40, mi otra pregunta es, saben donde se ubica el filtro del mismo?

*13° en diciembre y 30° en julio* .. no escribí bien esa parte

ercasse escribió:*13° en diciembre y 30° en julio* .. no escribí bien esa parte

13º grados en donde? Merida? San Cristobal? El Junquito? etc.. Porque del resto, en Venezuela siempre hace calor. Para nuestro clima, yo te recomiendo colocarle 20w50 si lo consigues, solo debes calentar la moto un poco mas en las mañanas y luego de estar mucho tiempo apagada. En cuanto al "filtro", esos motores no tienen Filtro de aceite como tal!! Solo una ligera "Malla" en forma de Dedal



Lo encontraras en un tapón en el lateral izquierdo del motor (abajo), lo retiras con una llave de 19mm creo Recordar! Es importante limpiarlo ya que en la etapa de rodaje del motor, el filtro se llena de restos metálicos que lo tapan y puede ser perjudicial para el buen funcionamiento.

Saludos!

ahhh thx papa.. noo hermano, yo vivo en san antonio de los altos, via los tekes , la temperatura mas baja ha sido 12° pero fue hace varios años , con que debo limpiarlo?

ercasse escribió:ahhh thx papa.. noo hermano, yo vivo en san antonio de los altos, via los tekes , la temperatura mas baja ha sido 12° pero fue hace varios años , con que debo limpiarlo?

Estamos a la orden. Lávalo con agua y jabón, y procura secarlo bien antes de montarlo. Recuerda hacer eso en el próximo cambio de aceite.

Salu2!!

Si ya le toca ,un poco apresurado pero no importa quiero mantenerla al día, entonces con el aceite motul 15w50 no hay problema o es preferible que ponga el 10w40?

Epale panita, mira loco yo he investigado el tema tambien pues la semana que viene me toca cambio de aceite y la conclusion es la misma que te dice elektrometal.. 20w50 es lo q pienso montarle y que no sea sintetico pues se ha dicho varias veces que no es muy recomendable usar sinteticos en nuestros motores por que puede joder la largo plazo.. en la zona donde vivo ( centro de Caracas ) la temp varia entre 17 grados en una mañana fria y hasta 33 en un medio dia ... esos aceites 10 y 15 no se si sean lo mejor para nosotros aqui en CCS Venezuela a menos que no salgas de san antonio nunca xD saludos compa

En realidad no tengo muchas ganas de sacarla de san antonio, por como están las cosas tu sabes, pero uno nunca sabe, igual ya se entonces cuales son mas recomendables

Si vives en Venezuela el manual es claro 20w-50, puede ser mineral (yo recomiendo) o semisintetico. Hay compañeros que conozco que colocaron aceites de baja viscosidad y presentaron a los 4.500 kms fuertes ruidos en su moto RKV 200. Saludos

No lo dudes, el mejor es 20 w 50 por que tu tierra es caliente, nuestros primos de la madre patria hablan de otro aceite por que ellos sufren mas conlos frios, si amanecieran a 12 grados como en vzla , hacian fiesta todo el año, tepuedo decir que con 12 grados no conoces el frio ,je,je. Saludos


P.D. Ya recorde que pusiste 20w 50, je, je,.

Que decir de los aceites,tema tan complcado como variado, aqui en Uruguay el más comun ha sido siempre el 20W50 aunque también hay 10W40 y otros. Si me guiara por las temperaturas de éstas latitudes con el 10W40 tendríamos que andar bien aunque en invierno lo normal por las mañanas es tener 6° con suerte y muchas veces menos de eso y en verano muy rara vez llegar a los 40°. Es una de las preguntas mas frecuentes en nuestros foros , tal vez pruebe llegado el invierno el 10W40 para ver si noto algun cambio. Por ahora seguiré con el 20W50 que nunca me dió problemas

ercasse escribió:hmmmmmm... en conclusión, tiene cierto porcentaje de relatividad jaja, bueno el clima es "frio caliente frio caliente" jajaja ,la temperatura puede estar un día en 13° a 30° hable 13° en dic y 30° ,y si no estoy mal el fabricante dice 10w40, mi otra pregunta es, saben donde se ubica el filtro del mismo?

elektrometal escribió:

ercasse escribió:*13° en diciembre y 30° en julio* .. no escribí bien esa parte

13º grados en donde? Merida? San Cristobal? El Junquito? etc.. Porque del resto, en Venezuela siempre hace calor. Para nuestro clima, yo te recomiendo colocarle 20w50 si lo consigues, solo debes calentar la moto un poco mas en las mañanas y luego de estar mucho tiempo apagada. En cuanto al "filtro", esos motores no tienen Filtro de aceite como tal!! Solo una ligera "Malla" en forma de Dedal



Lo encontraras en un tapón en el lateral izquierdo del motor (abajo), lo retiras con una llave de 19mm creo Recordar! Es importante limpiarlo ya que en la etapa de rodaje del motor, el filtro se llena de restos metálicos que lo tapan y puede ser perjudicial para el buen funcionamiento.

Saludos!

En respuesta, hay un error con lo de que no lleva filtro de aceite. Si lleva eso que tu dices, pero tambien llevan su filtro de aceite correspondiente.

Esta seria su ubicacion en la tapa de embrague:


El filtro de aceite segun el manual de usuario y la tabla de revisiones, debe ser sustituido a los 6000 km en la RKS 150 segun manual keeway by Zanella

Yo Quite esa tapa y no vi ningun filtro en la RKV 200 (venezuela); le agradezco por favor me aclare esa duda. Saludos

Pido disculpas por mi poco conocimiento pero ese motor debe ser el OHC , mi TX es OHV y es diferente al de la imagen. El filtro que tengo es como el de la foto que se muestra más arriba y del lado derecho no tiene esa tapa

HENRY ANTONIO escribió:Yo Quite esa tapa y no vi ningun filtro en la RKV 200 (venezuela); le agradezco por favor me aclare esa duda. Saludos

PABLOC2010 escribió:Pido disculpas por mi poco conocimiento pero ese motor debe ser el OHC , mi TX es OHV y es diferente al de la imagen. El filtro que tengo es como el de la foto que se muestra más arriba y del lado derecho no tiene esa tapa

la respuesta del filtro es para una Keeway RKS 150, que es sobre la que se hizo la consulta, si necesitan saber sobre otros modelos creen una entrada nueva. Si no terminaremos reliandonos entre nosotros.

Tambien al hacer este tipo de consultas deben decir, la cilindrada, ya que cada modelo tiene varias comercializaciones con cilindradas diferentes.

tengo una duda, saliendo un poco del tema, que tipo de aceite llevan las scooter?

yo una ves intente quitar esa tapa y como no se me facilito puse los tornillos otra ves jajajaja en el próximo cambio de aceite lo veo

ercasse pa no liar el tema, consultas nuevas tema nuevo please

Lo unico a tener en cuenta, la tapa se quita despues de vaciar el aceite. Jejejejejje por si a caso a alguien se le ocurre investigar

ercasse escribió:yo una ves intente quitar esa tapa y como no se me facilito puse los tornillos otra ves jajajaja en el próximo cambio de aceite lo veo

Creo que los motores 200cc no traen esa tapa,

mi arsen II/RKS es 150cc, y tre una tapa parecida macrolink y cordobessa si tienes razón solo quería matar 2 pájaros de un tiro xD en cuanto a la tapa, lo intente sin aceite claro esta

Yo tengo un arsen 2 con 1500km y utilizo 20/50 la caja funciona muy suave no se tranca y el motor no suena aaaaa y el croche va mejor , un dia le coloque el normal 15 y algo, el motor suena mucho y los cambios no me agradan asi pero al ralenti cambio al estar caliente